top of page
למי מאיתנו זה לא קרה... מגיעים לשטח ואז צריך לכוון שוב את המנוע , השאלה היא האם אנחנו באמת יודעים מה לעשות ?
מדריך קצר כיצד יש לכוון מנוע שתי פעימות (סד"פ ( סדר פעולות )
כיוון סיכת דלק
1. יש לפתוח את סיכת הדלק 2 - 2.5 סיבובים
2. התנע את המנוע והרם את הסל"ד לחצי מנוע ותן לו להתחמם מעט.
3. התחיל לסגור סיכה עד שמיעה של עליית הסל"ד
4. בדוק ב 90 מעלות אם הטורים נשארים ולא יורדים - סיכת הדלק מכוונת
כיוון סיכת האויר
הערה : לסיכת האוויר יש חשיבות עצומה בהחשה מאיידול (סרק) למקסימום סל"ד , ושמירה של סל"ד קבוע של המנוע .
1. הנע את המנוע אחרי שהתקרר מעט - אין לגעת יותר בסיכת הדלק.
2. לאחר חימום קצר של המנוע בצע החשה מהירה לחצי מנוע לא למקסימום סל"ד
בחן :
האם יש גמגום קצר ?
האם ההחשה עובדת מיד או יש השהיה של מאיות השנייה?
3. אם יש גמגום סגור מעט את האויר בכמה מעלות בכל פעם ( בערך 1/8 סיבוב של הסיכה)
4. אם יש השהיה פתח מעט את סיכת האויר ( בערך 1/8 סיבוב של הסיכה)
סיכום:
לאחר שאתה מרוצה מהכיוון נסה כמה פעמים על הקרקע את תהליך ההחשה ( מסרק למקסימום מצערת ) - וודא שהמנוע שומר על סל"ד תקין.
בדוק שוב ב 90 מעלות הפעם במקסימום מצערת ,לפחות 30 שניות וראה האם יש שינוי בסיבובי המנוע, במידה וקיימת ירידת סל"ד פתח עוד רבע סיבוב סיכת דלק
bottom of page